یک موتور PMDC عمدتا از دو قسمت تشکیل شده است. یک آرمیچر و یک استاتور. استاتور، یک استوانه فولادی، در اینجا حضور دارد. آهنرباها به داخل لبه این سیلندر ثابت می شوند.
همانطور که در تصویر زیر مشاهده می شود، آهنرباهای دائمی طوری قرار گرفته اند که قطب های N و S هر آهنربا به طور متناوب رو به آرمیچر باشد. به عبارت دیگر، اگر قطب N یک آهنربا رو به آرمیچر باشد، قطب S آهنربای بعدی نیز رو به آرمیچر خواهد بود.
استاتور استوانه ای فولادی آهنربا را روی محیط داخلی خود نگه می دارد و همچنین به عنوان یک کانال برگشتی با مقاومت کم برای شار مغناطیسی عمل می کند.
اگرچه یک سیم پیچ میدان برای یک موتور DC آهنربای دائم ضروری نیست، اما گاهی اوقات کشف می شود که در ارتباط با آهنرباهای دائمی مورد استفاده قرار می گیرند.
این به دلیل این واقعیت است که تحریک میدان از طریق این سیم پیچ های میدان ممکن است قدرت مغناطیسی کاهش یافته در آهنرباهای دائمی را جبران کند. این آهنرباهای دائمی اغلب حاوی عناصر مغناطیسی سخت خاکی کمیاب هستند.
روتور یک موتور PMDC شبیه موتورهای DC دیگر است. روتور یا آرمیچر یک موتور DC آهنربای دائمی شامل یک هسته، سیمپیچها و کموتاتور است. ورق های فولادی که هسته آرمیچر را تشکیل می دهند به صورت دایره ای با شکاف هایی برای عایق کاری با هم لمینت می شوند.
یک هسته آرمیچر شیاردار استوانهای با بستن این ورقهای فولادی مدور یکی یکی ایجاد میشود. ورق های چند لایه فولادی با عایق لاکی برای کاهش تلفات جریان گردابی در آرمیچر موتورهای DC آهنربای دائم استفاده می شود.
هادی های آرمیچر در این سوراخ ها در لبه بیرونی هسته آرمیچر قرار دارند. سیم پیچ آرمیچر از اتصال مناسب هادی های آرمیچر حاصل می شود.
بخش های کموتاتور نصب شده روی شفت موتور به پایانه های انتهایی سیم پیچ متصل می شوند. مشابه سایر موتورهای DC، بخشهای کموتاتور یک برس کربن یا گرافیتی توسط یک فنر فشار داده میشوند تا جریان را به آرمیچر تامین کنند.
مزایای موتور PMDC
- نیازی به تنظیم تحریک میدانی نیست.
- از آنجایی که برای تحریک نیازی به توان ورودی نیست، راندمان موتور DC افزایش مییابد.
- سیم پیچ میدان وجود ندارد، از این رو فضای کمتری برای سیم پیچ میدان وجود دارد که باعث کاهش اندازه کل موتور می شود.
- ارزان تر و مقرون به صرفه تر برای برنامه های کاربردی با رتبه بندی kW کسری.
آهنرباهای آلنیکو، آهنرباهای سرامیکی (فریتی) و آهنرباهای خاکی کمیاب سه نوع آهنربای دائمی هستند که در این موتور به کار می روند.
1. آهنرباهای AlNiCo
آهنرباهای Alnico دارای چگالی شار باقیمانده بالا و شدت مغناطیسی اجباری کم هستند. در نتیجه، آنها اغلب در شرایطی استفاده می شوند که جریان کم در ولتاژ بالا مورد نیاز است. موتورهایی با توان خروجی از 1 کیلووات تا 150 کیلووات از آهنرباهای آلنیکو استفاده می کنند.
2. آهنرباهای فریت
آهنرباهای فریت اغلب ارزانتر هستند و در موتورهای PMDC برای کاربردهای حساس به قیمت مانند کمپرسورها، واحدهای AC و فریزرها استفاده می شوند.
3. آهنرباهای زمین عقب
آهنرباهای زمین عقب از نئودیمیم-آهن-بور یا کبالت ساماریم تشکیل شده اند. آنها دارای شدت مغناطیسی اجباری بالا و شار باقیمانده بالا هستند. این آهنرباها به دلیل واکنش های آرمیچر دچار مشکلات مغناطیسی زدایی نمی شوند.
مواد برای آهنرباهای زمین عقب اغلب نسبتاً گران هستند. بور آهن نئودیمیم که به همین ترتیب قادر به مقاومت در برابر دماهای بالا است، قیمت کمتری نسبت به کبالت ساماریم دارد. برای کاربردهای حساس به اندازه، مانند وسایل نقلیه، درایوهای صنعتی سروو و موتورهای صنعتی بزرگ، موتورهای PMDC از آهنرباهای زمین عقب استفاده می کنند.
تگ های محبوب: روتور آهنربای دائم موتور dc، تولید کنندگان، تامین کنندگان، روتور موتور dc چین روتور آهنربای دائم, Virtuele werklikheidstoerusting magnetiese rotor, elektroniese industrie magnetiese rotor, Magnetiese rotor vir virtuele werklikheidstoerusting
