به منظور داشتن یک موتور خطی درایو مستقیم بدون برخی از رفتارهای موتورهای نوع هسته آهنی، موتورهای U-Channel ایجاد شدند. عدم وجود آهن در نواحی حیاتی موتور یکی از ویژگی های اولیه آن است. این امر باعث خلاص شدن از چنگ زدن و رابطه غیرخطی نیرو و جریان ناشی از اشباع مغناطیسی می شود. مجموعه دوم آهنرباهای دائمی در آرایش دو طرفه به موتور اضافه شده است تا میزان نیرویی که می تواند تولید کند را بهبود بخشد. علاوه بر این، صفحه نیروی غیر آهنی، که معمولاً از آلومینیوم ساخته شده است، دارای سیم پیچ های الکترومغناطیسی است که با استفاده از اپوکسی به آن چسبانده شده است.
موتور U-channel مزایا و معایبی را ارائه می دهد که طراح باید در هنگام انتخاب موتور به آن توجه کند، درست مانند موتور هسته آهنی. بسته به فضای موجود، این نوع موتور را می توان به صورت عمودی یا افقی قرار داد و در حالت عادی دارای شکل مستطیلی است. برای قرار گرفتن در مکان هایی با ارتفاع محدود، موتور ممکن است طراحی کم و مسطح داشته باشد. فقدان دندانه دار بودن نوع موتور U-channel یکی دیگر از مزایای آن است. موتور U-channel چند اشکال دارد، همانطور که در همه چیز وجود دارد.
دو خط آهنربای موازی با نیروی بین صفحات در موتورهای خطی کانال U رو به روی یکدیگر هستند. یک سیستم بلبرینگ از نیرو در مسیر آهنربا پشتیبانی می کند. از آنجایی که فورسرها بدون آهن هستند، هیچ نیروی جذاب یا مخربی بین مسیر نیرو و آهنربا ایجاد نمی شود. از آنجایی که مجموعه سیم پیچ بدون آهن جرم کمی دارد، ممکن است خیلی سریع شتاب بگیرد.
سیم پیچ سیم پیچ معمولاً سه فاز است و از کموتاسیون بدون جاروبک استفاده می کند. می توان به موتور خنک کننده هوای اضافی داد و حتی انواع آب خنک نیز برای افزایش عملکرد وجود دارد. از آنجایی که آهنرباها در یک کانال U شکل قرار دارند و رو به روی یکدیگر قرار دارند، این طرح برای به حداقل رساندن نشت شار مغناطیسی مناسب تر است. علاوه بر این، طرح احتمال آسیب ناشی از جاذبه مغناطیسی قوی را کاهش می دهد.
طول سیستم مدیریت کابل، طول رمزگذار موجود و ظرفیت ساخت سازههای بزرگ و مسطح تنها عواملی هستند که طول عملیاتی مسیرهای آهنربایی را محدود میکنند که میتوانند برای افزایش طول سفر ترکیب شوند.
مزایای
- سختی ذاتی کمتر - در مقایسه با دو نوع موتور دیگر، سفتی ذاتی موتور زمانی که سیم پیچ ها از طریق قالب اپوکسی به نیروگر متصل می شوند، بسیار کمتر است. این نتیجه سفتی مواد اپوکسی و ضریب شکل سیم پیچ های الکترومغناطیسی است. جهت گیری سیم پیچ ها باید شکل ضعیف تری نسبت به جهت تولید نیرو داشته باشد تا بتواند با آهنرباهای دائمی درگیر شود. یکی از عواملی که به خروجی نیروی کمتر موتورهای کانال U در مقایسه با موتورهای هسته آهنی کمک می کند، استحکام کمتر آنها است.
- کاهش اتلاف گرما - با حذف آهن از نواحی فعال مغناطیسی موتور، ردیف دوم آهن ربا نصب می شود که نیروی خروجی موتور را افزایش می دهد. این ردیف دوم آهن ربا با استفاده از ساختار U-channel ایجاد می شود. جریان هوا در کویلها، جایی که گرما تولید میشود، با استفاده از کانال U و سیمپیچهایی که در داخل آن در حین کار قرار میگیرند، کاهش مییابد. علاوه بر این، در مقایسه با آهن، سیستم نصب اپوکسی هدایت حرارتی بسیار کمی دارد. کاهش انتقال حرارت نتیجه این دو علت است. برای کنترل انباشت گرما در موتور به دلیل این انتقال حرارت محدود، اغلب یک هیت سینک در نظر گرفته می شود.
- دمای کار پایین تر - پوشش عملیاتی موتور توسط انتقال حرارت کم موتور از مناطقی که گرما تولید می کنند محدود می شود. نصب کویل ها مقصر این موضوع است. اپوکسی ها و پلاستیک ها دسته ای از مواد با دمای عملیاتی پایین هستند. حتی در حالی که ممکن است در دمای معمولی موتورهای دیگر مشتعل نشوند، در این دماهای بالا مقدار زیادی از سفتی و استحکام مواد خود را از دست خواهند داد. موتورهای کانال U در دماهای پایین تری نسبت به سایر انواع موتورهای خطی کار می کنند تا یکپارچگی و عملکرد موتور حفظ شود.
تگ های محبوب: موتور خطی آهنربای کانال u، تولید کنندگان موتور خطی آهنربای کانال U چین، تامین کنندگان، کارخانه, Lineêre motor magneet termies, Lineêre motormagneetinvoerder, Lineêre motormagneet draai, Lineêre motormagneetboor
